A vezérigazgató ígérete szerint már idén láthatjuk is az első példát.

A hivatalos bemutatóig még kell párat aludni, de már napok óta kint van egy videó az autó külsejéről.

Ebből az egyik biztosan elektromos lesz.

Minden év elején izgalmas átgondolni, hogy miket tartogathat az új esztendő. Lehet álmondozni, feltételezni, tippelgetni, de az autógyártás szerencsére nem ilyen rövidtávon dolgozik, vagyis tipikusan már egy évre előre tudni lehet, hogy milyen új modellekre, generációkra számíthatunk egy-egy gyártónál. Persze meglepetések így is történhetnek, vagyis ez a lista sem kőbe vésett igazság.

Az X2-re és az 1-es sorozatra hasonlít az új BMW SUV.

A napokban a Facebookot pörgetve futottam bele egy megdöbbentő F Astra hirdetésébe. De hogy kerül egy mondatba a megdöbbentő és az F Astra? Meg különben is, mi lehet olyan izgalmas egy F Astrában? Hát az, hogy ez itt konkrétan vadiúj állapotban van és összesen 23 ezer kilométert futott, pedig a legelsők között készült, 1992-ben.

Július hatodika fontos dátum az európai autózásban. Ettől a naptól ugyanis minden vadonatúj típusba kötelezővé válik összesen kilenc biztonsági rendszer beépítése. Ezek nélkül nem kaphatnak típusbizonyítványt és rendszámot. A biztonsági rendszerek közül többnek a működése új érzékelők beépítését is megköveteli, aminek a költségét a gyárak minden bizonnyal áthárítják a vásárlókra. Az áremelkedés mértéke a kisautóknál várható nagyobbra, mert szemben a nagyobb kategóriás, drágább típusokkal, azok alapmodelljei nem tartalmazták az új rendszerek elemeit, így azok csak most jelennek meg bennük. 2024-től már minden új autónál kötelezővé válnak ezek a rendszerek, függetlenül attól, hogy a típus hány éve fut már az utakon.

Négymillió forint sok pénz, ennyiért már tényleg minden van. SUV? Sportkocsi? Vagy egy kis luxusra vágyna inkább? Adunk pár tippet.

Pár forint híján két és fél millióért vihetünk haza egy új Grantát a kereskedésekből. Ajánlunk pár alternatívát a használt piacról.