Az ilyenek miatt utálják a rollereseket.

Az esetet egy arra közlekedő taxis videózta le.

Vigyázat! Egyesek bepiálva használják az elektromos rollereket

július végéig 320 olyan személyi sérüléssel járó baleset történt Magyarországon, amelyekben érintettek voltak az elektromos rollerek vezetői

Mintegy 50 ezer villanyrollert érint a határidő.

Már több biztosítónál lehet kötni gépjármű-felelősségbiztosítást mikromobilitási eszközökre, viszont nagyon nem mindegy, hogy kinél. Egyes biztosítók reális áron biztosítanak, míg mások többet kérnek egy évre, mint egy autóra. Ennek oka a még tisztázatlan jogi háttér és az, hogy nem mindenki szeretné ezt a piacot.

Védőfelszerelés nélkül.

Baleseti statiszikákat szerezni relatíve egyszerű. A legtöbb esetnél a rendőrség jelen van, ezért átfogó adathalmazzal rendelkeznek. Viszont, ha egy jármű jogilag nem létezik, akkor sokkal nehezebb a helyzet. Ilyen a villanyroller is, ami a KRESZ alapján (még) nem létezik. A rendőrség ettől függetlenül 2024 óta statiszikai adatgyűtjés miatt bekategorziálta az elektromos rollereket, így az év első három hónapjáról már van kimutatásuk.

Ha szeretjük, ha nem, a villanyroller ma már az egyik legelterjedtebb nagyvárosi mirkomobilitási eszköz. Praktikus járgány, ez nem vitás, de nem veszélytelen, a megosztó szolgáltatások miatt boldog, boldogtalan is hozzáférhet, az is, akinek a közlekedésről halvány fingja sincs, ráadásul a jogalkotó még mindig csak a fejét vakarja, hogy hová is sorolja a közlekedési rendszerben.

Nem kátyú okozhatta a villanyrolleres halálát, hiszen Nyírteleknél nincs kátyú.

De azt még senki sem tudja mennyibe fog kerülni.

Kutatók azt igyekeztek kideríteni, hogyan lehetne elkerülni a villanyrolleresek súlyos baleseteit. Úgy fest, szigorúbb szabályokra lenne szükség.