Az első új Mini Cooper egy igazi brit autó. Egy marokkói rajzolta, a motorja brazil-egyesült államokbeli fejlesztés, az elektronika nagyrésze német, de a váltója angol! Vagyis ez annyira brit, mint London lakossága. Engem ez nem zavar, sőt, egyenesen imádom.

Lassan nincs olyan egysége az autómnak, amivel ne kellett volna foglalkoznom valamilyen oknál fogva. Öreg BMW sok melóval, így nőtt a szívemhez.

Autóvásárlás előtt a legtöbben csak a kiszemelt típus vételárával számolnak, pedig már az átírás is egy nagyobb összegbe kerül, és akkor a kötelező karbantartás tételeiről, esetleges váratlan meghibásodásokról még nem is beszéltünk. Összeírtuk a saját kiadásainkat, hogy lássuk, a fiatalabb, de drágább vagy az idősebb, de olcsóbb autóinkra költünk-e többet egy évben. Annyit elárulok, hogy minden a jó típusválasztáson múlik.

2500 közös kilométer: nem hangzik soknak, de tesztautók és robogózás mellett tulajdonképpen egész sokat ültem a néhány hónapja vásárolt Lexus IS200-amban. Ha már belekényszerültem egy autóvásárlásba, és bő 100 adás óta én terelgetem a MűhelyPRN sorsát, jó ötletnek gondoltam bedobni magam a cápák közé, de előtte még mindenképpen meg akartam oldani az általam feltárt problémák égetőbb részét.

Egy japán autónak ne legyen lelke! Pláne ne ilyen!

Ahogy egyre több gép áll a garázsomban, úgy egyre nagyobb a kényelem, hogy mindig van működő autóm – ez azonban azzal is jár, hogy folyamatosan foglalkozni kell valamelyikkel. Nyár óta voltak történések, semmi komoly, de volt bőven mit összeszedni - haladjunk szépen sorban mindegyiken.

Peugeot 205 1.9 d Forever (1995) – The Money Maker.

Alakul az E28, de amint kihúzok valamit a javítanivalók listájáról, írhatok fel egy újabbat. Ha minden jól megy, hamarosan darabokban lesz.

Értem én a házilagos átalakítást, csak nem szeretem – avagy lyukas tankkal nem jutok messzire.

8 hirdetés, ami mosolyt csal az arcotokra.

Mit lép az autóbuzi bizonytalan gazdasági helyzetben? Vesz egy veteránkorú BMW-t!

Két autó ment, egy jött és vannak további tervek is.