A gyári előírás szerint az 5W-30 és a 0W-30 is jó bele. Melyiket használjam?

1895-ben, 130 évvel ezelőtt alapították a Skoda elődcégét, az elsőként kerékpárok gyártásával foglalkozó Laurin & Klement vállalatot, ami nem sokkal később motorkerékpárokat, majd 1911-től már automobilt is készített. Ennyire korai autót nem, viszont egy 1948-as Skoda Tudort, illetve egy 1962-es, maximalista módon restaurált Octaviát közelebbről is meg tudtunk nézni.

A Skoda új elektromos modelleket szeretne, az Octavia lehet az egyik.

Sokak szerint egy személyautót nem hajthat más, csak benzin. Őket igazolja a Skoda tavaly frissített slágercikke, az Octavia, ami még az erősebbik turbós benzinessel és automatával is ügyesen imitálja egy dízel fogyasztását. Vajon a takarékosságon kívül van még bármi más szerethető tulajdonsága az 1.5 TSI-nek?

Napi 140 kilométer ingázásra kellene, 2015 után típust keresek.

A Skodák elsősorban gyorsforgalmi utak és autópályák területén teljesítenek majd szolgálatot.

A használtautó vásárlás mindig kockázattal jár, főleg ha az ember flottaautót vásárol. Olvasónk kereskedőként vásárolt autót egy nagy flottakezelő vállalkozástól, majd tovább adta azt egy ügyfelének. Rejtélyes hibajelenségek kezdődtek időnként heti, máskor havi gyakorisággal, így felvették a kapcsolatot a flottakezelővel. A kommunikáció nem túl egyszerű vagy tiszta, a hiba kiléte pedig továbbra is ismeretlen, ezért szakértőinkkel próbálunk segítséget nyújtani nekik.

4,5 millió a keret, éves szinten 10-15 ezer kilométert mennénk vegyesen.

A használtpiacon a céges autó sokaknak inkább taszító, mintsem hívószó, a volt bérautóktól pedig a legtöbb vevő kifejezetten retteg, pedig szerviz-szinten ezek az autók jellemzően több figyelmet kapnak, mint a magánkézben lévő társaik – szívszeretettel pedig nem lehet autót karbantartani. Nem mindenkinek ajánljuk az ilyen múltú autókat, Andi viszont úgyis belevágott ebbe az Octaviába.

Minden autógyártó szeretne egy olyan tuti vételt, mint az Octavia. A flottavásárlók kedvence talán éppen annak köszönheti sikerét, hogy az igények mértani közepébe belőtt tudásával is olcsóbbnak és szerényebbnek tűnik a riválisainál. Meg persze annak, hogy a csehek egy kis lelket is vittek a saját változatukba, és ez a számokon túl is képes szimpatikussá tenni ezt a racionális választást.

A Skoda Octavia vezeti a modelltoplistát az idén, az Suzuki S-Cross és a Vitara előtt, de a tágabb élbolyban is vannak érdekes eredmények.

Történt némi változás kívül, belül és megérkezett az eddigi legerősebb RS Octavia is.