A Toyota kínai segítséggel erősíti a pozícióját az ázsiai plug-in hibridek és villanyautók között.

Kínában veszik a Xiaomit, mint a cukrot, és az SUV-t még csak most kezdik majd forgalmazni.

Tudható volt, hogy sok kínai gyártó nem éli túl a következő éveket.

Valamint elektromos autót is meglepően szívesen.

1125 kilométer – egyhuzamban nagyon kevesen megyünk ennyit megállás nélkül, mégis jó érzés ránézni a műszerfalra, és konstatálni, hogy akár neki is indulhatnánk Németországnak tankolás nélkül.

Borzalmasak az eladások, durva a konkurencia, hogy ezért a Porsche fontolgatja, hogy kivonul a kínai piacról az elektromos autókkal.

Ha netán nyélbe ütnék az üzletet, a Kommunista Párt autóival kerülnének rokonságba az olaszok.

Folytatódik az offenzíva: a kínai Chery több új modellt hoz Magyarországra. Itt vannak a típusok és a dátumok.

A Luxeed R7 nem csak hajtásláncot, de kiemelkedően igényes futóművet is ígér!

Videó is készült az egyik ilyen, durván túlpakolt kamionról, ami egyszerre nagyjából 60 tonnányi autót szállít épp.

A közel ezer lóerős hajtáslánc nem csak brutális, de úgy néz ki, hogy precíz is.

Ha csak a terméket nézed és félreteszed az előítéleteidet, ha befogadod az újat, ha nem baj, hogy nem ismered régóta a márkát, akkor az új BYD Atto 2 olyan tisztességes meló, amit mindenki mástól elvárnánk a kategóriában.