A hivatalos bemutatóig még kell párat aludni, de már napok óta kint van egy videó az autó külsejéről.

Hengerből sosem lehet elég, a több mindig izgalmasabb, és ha rajongani lehet valamiért, akkor az egy V10-es motor hangja, karaktere, de már csak a jelenléte is jó érzéssel tölt el.

Az Audi A6-os korlátozottan alkalmas szlalomversenyre, de akár a futómű, akár a hajtás, még most, majdnem tízévesen is oda tud csapni, ha értő kezek terelik. Kálmán két Mercedes és két BMW után kötött ki ennél az autónál, nem titkoltan azért, mert csúnyán megszívta a másik két német prémiummal. Háromliteres dízelmotor, Quattro összkerékhajtás, komoly futómű az egyik oldalon, tengelytáv, súly és széles bódé a másikon. Lássuk, mire képes, ha rendesen megküldik.

Benzinmotor helyett turbós, kompresszoros, hathengeres lágyhibrid-dízel került az új Audi S6-ba. Mennyire működik egy ilyen összetett megoldás a gyakorlatban, kinek gyártják a csúcs-TDI-t és mit fogunk róla gondolni tíz év múlva? A kérdések zömére válaszol a cikk, amire pedig nem, arra majd az idő felel.