Az online csalások világa eléggé zavaros terep, a hatóságok figyelmének megosztottságát a bűnözők rendre ki is használják. Az, hogy megússzák-e, viszont már az átverteken is múlik.

Tudományosan igazolt tény, hogy az ember hajlamos túlbecsülni saját képességeit. Nincs ez másként a közlekedésben sem, sokszor ringatja magát abba az álomba az autósok nagy része, hogy bármilyen váratlan helyzetet meg tud majd oldani, hiszen jól vezet.

Az előéleti pontrendszerről a legtöbb sofőr már hallott. Néhányuknak empirikus tapasztalatai is vannak a témában, akik pedig egyszer már kipontozódtak, többet gondolni sem szeretnének a dologra. Senkinek sem hiányzik a dupla szankció, de tényleg kétszeres büntetés, ha utánképzésre is kell menni a jogsi visszaszerzéséhez?

Az autóbuzéria alattomos szenvedélybetegség. Elég egyszer teret engedni a vágyaknak és az egész életedet leuralják a fospisztolyok. Az sem alaptalan, hogy a hobbiautózás olyan, mint az alkoholfüggőség. Időszakosan le lehet tenni, de a visszaesési mutató igen magas. Nevessetek sírva az én nyomoromon.

Az arányosság alapelve mentén könnyen belátható, hogy senkinek sem érdeke egyből a legszigorúbb intézkedéssel nyitnia a bulit. Persze vannak esetek, amikor szükségszerű az elszállítás, de korántsem olyan gyakori ez, mint ahogy gondolná az egyszeri autós.

Autó vásárlásakor érdemes előre beleásnia magát a vevőnek a jogi alapfogalmakba, utólag sokkal nehezebb kikecmeregni a pofonerdőből, ha valamiért meghiúsul az adsávétel.

Általános tévhit, hogy a rendőrségi traffipaxok abból az öt fotóból számítják ki a gyorshajtó sebességét, amelyet végül az autóssal is megoszt a hatóság. A valóság ennél lényegesen összetettebb, ami miatt a fellebbezés sem olyan egyszerű.

Néha még mi is meglepődünk, hogy nem csak jog létezik a világon, de igazságérzet is. Itt az elő példa, a "végrehajtóknak" is lehet jó modorral higított igazságlátása.

Olvasónk eddig 4,5 milliót költött a 9 millióért vásárolt autójára. Kapásból rávághatnánk, hogy átverték, de nem ilyen egyszerű a történet.

Az elektromos rollerek jogi kategorizálása sokat fejlődött az évek során, a készülőfélben lévő új KRESZ-nek azonban még lesz mit tisztáznia ezen a területen. Ameddig azzal elkészül a jogalkotó, az ittasan e-rollerezőket addig is szankcionálni kell valahogy. Ez viszont nem minden bíróságnak megy elsőre.

Olvasónk környezettudatos, a hulladékot is szelektíven gyűjti. Havonta egyszer bekészíti az összes, még hasznosítható matériát a csomagtartójába és a helyi szupermarket mögötti gyűjtőedényekhez fuvarozza azokat. Eddig nem is volt ebből gond, pár hónapja azonban megváltozott a forgalmi rend az útszakaszon, így vaskos bírság lett a művelet végeredménye.

A tábladzsungel kifejezést mindenki ismeri. Olvasóink történeteiben viszont nem a túl sok, hanem a túl kevés tábla okozott jogi bonyodalmakat. A dzsungel aljnövényzete nemcsak metaforikusan, de a valóságban is képes lehetetlen helyzetbe hozni az autósokat, amikor kitakar ezt-azt az út szélén. Ilyenkor ki viszi el a balhét?