- Egy Bugatti Veyron tükörkapcsolójának cseréjére a márkaszerviz 11 400 fontot (5,4 millió forintot) kért, mert szerintük az egész ajtópanelt és tükörrendszert cserélni kellett volna.
- Carl Hartley szuperautó-kereskedő végül 500 forintból és 20 perc munkával oldotta meg a problémát, mivel a kapcsoló ugyanaz, mint a VW Transporterben.
- Egy Bugatti fenntartása évente akár 100 000 fontba is kerülhet, néha filléres VW-alkatrészeket százezrekért próbálnak eladni.
Senkit nem ér meglepetésként, hogy egy Bugatti éves fenntartási költsége magas. Drága autóhoz drágák az alkatrészek és az összeszerelés sem feltétlnül olyan egyszerű, mint egy Suzuki esetében. Viszont előfordul, hogy a javítási költségek még a gazdagok számára is pofátlanok.
Carl Hartley, brit szuperautó-kereskedő egy podcastben mesélt bugattis tapasztalatairól. A sztori szerint a Veyronjában lötyögött a tükörállító kapcsoló, ami nem a világ vége, de egy ilyen autóban zavaró volt. Ezért felkereste a márkaszervizt, hogy ennek cseréje mennyibe kerülne. A válasz a gyár részéről 11 400 font volt, vagyis 5,4 millió forint. Az óriási összeget azzal indokolták, hogy csak a kis kapcsolót nem tudják cserélni, hanem a komplett ajtókárpitot, visszapillantó motort és a tükörházat is cserélni kell.
Hartleynek ez nem tetszett, ezért felhívott egy Forma–1-es tapasztalattal bíró szerelőt, aki egy kis utánajárással megtalálta a kérdéses alkatrészt. Ez egy olyan filléres kapcsoló, amit a Volkswagen Transporterben is használnak. Bánatára ebből egy darabot nem lehet venni, csak ötöt. Jó hír, hogy az egész csomag 89 pennybe, vagyis 500 forintba került, az alkatrészcsere pedig 20 percbe telt.
Hartley szerint egy Bugatti éves fenntartása szerencsés esetben is 100 000 font (47 millió forint) körül mozog, egy sima szerviz pedig 30 000 (14,1 millió forint) körül áll meg.
A Bugattiban megbúvó VW alkatrészek nem meglepőek, pár éve Tyler Hoover mesélt arról, hogy Veyronjában felvillant a check engine lámpa, súlyos pénzekbe került volna a javítás. Viszont barátjának segítségével kiderítették, hogy az egyik szívószelepet kellett kicserélni, ami egy Volkswagen Jetta esetében kétezer forintnyi dollárba kerül.
