- A kínai ritkaföldfém-mágnesek hiánya miatt heteken belül leállhat az autógyártás az Egyesült Államokban. Ezek az anyagok kulcsszerepet játszanak sok alapfunkció működésében, az ablaktörlőtől a szervokormányig.
- Kína a globális ritkaföldfém-feldolgozás több mint 90 százalékát uralja, és az áprilisban bevezetett új engedélyköteles rendszer jelentősen lelassította az exportot. Sok gyártó képtelen teljesíteni a követelményeket, a gyártási engedélyek pedig akadoznak.
- A GM, Toyota, Volkswagen és más szereplők sürgős lépéseket kérnek az amerikai kormányzattól, mert a helyzet kezelése nélkül akár június elején gyártási leállások jöhetnek. Az USA megtorló intézkedéseket is kilátásba helyezett, ha Kína nem enyhít a szabályozáson.
Kína több szempontból is nagyhatalom, emiatt teljes kizárásuk valamiből eléggé nehéz. Ez hatványozottan igaz az autóiparra is, de az Egyesült Államok azért próbálkozik. Ennek eredménye, hogy a legnagyobb gyártók vészjelzést küldtek Trumpnak: a kínai ritkaföldfém mágnesek hiánya hetek múlva leállíthatja a komplett amerikai autóipart. Ezek az anyagok mindenben benne vannak az ablaktörlő-motoroktól az ABS-szenzorokon át a szervokormányig (és persze nem csak autóiparban használják), ráadásul Kína a globális feldolgozási kapacitás több mint 90 százalékát kontrollálja.
Május 9-én a GM, a Toyota, a Volkswagen, a Hyundai és más gyártók érdekképviselete, valamint a beszállítói szövetség (MEMA) egy közös levélben figyelmeztette a Trump-adminisztrációt: ha nem lesz megbízható hozzáférés ezekhez az anyagokhoz, az alapalkatrészek gyártása leáll, és az autógyárak is bezárhatnak, írta a Reuters. A probléma az, hogy a Kína-USA vámháborúban tűzszünet van, de az exporthelyzet változatlan.
Kína még április elején az USA-val kialakult vámháborúja miatt új engedélyköteles rendszert vezetett be a mágnesexporthoz. Ez jelentősen lelassítja a szállításokat, mert egyes cégek százoldalas dokumentációt kénytelenek benyújtani az engedélyhez. Április közepén több európai és amerikai cég is kapott ilyen engedélyt, de a készlet pótlásához ez nem elég - és ezen csak súlyosbított, hogy az export-stop miatt pár kínai ritkaföldfém mágnes gyártó is leállt.
Kevin Hassett, a Fehér Ház Nemzeti Gazdasági Tanácsának igazgatója az ABC "This Week" című műsorában vasárnap azt mondta, hogy Trump és Hszi Csin-ping már ezen a héten beszélhet a kereskedelemről, bár időpontot még nem tűztek ki, írta a New York Times.
Közben amerikai és indiai autógyártók is arról számolnak be, hogy ha nem kapják meg időben a ritkaföldfém mágneseket, június elején le kell állítaniuk a termelést. A Bosch szerint beszállítóik képtelenek átlátni a pekingi rendszer követelményeit, ami lassítja az engedélyezést és veszélybe sodorja az ellátási láncot. Ha a helyzet nem javul gyorsan, az USA újabb megtorló intézkedésekhez nyúlhat.
